दिल्ली ने केवल सब्सिडी से इतर एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र (ecosystem) विकसित कर दोपहिया वाहनों और ऑटो-रिक्शा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के उद्देश्य से EV Policy 2.0 शुरू की है
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चर्चा में क्यों
दिल्ली ने केवल सब्सिडी से इतर एक व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र (ecosystem) विकसित कर दोपहिया वाहनों और ऑटो-रिक्शा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के उद्देश्य से EV Policy 2.0 शुरू की है।
पृष्ठभूमि
यह नीति वाणिज्यिक परिवहन के विद्युतीकरण, विशेष रूप से राइड-हेलिंग बेड़े और साझा गतिशीलता (shared mobility) को लक्षित करती है। इसका उद्देश्य शहरी आवागमन के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को प्राथमिक विकल्प के रूप में स्थापित करना है, साथ ही चार्जिंग बुनियादी ढांचे और बिक्री के पश्चात की सहायता (after-sales support) सहित एक पूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र को बढ़ावा देना है।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- योजनाDelhi EV Policy 2.0: सार्वजनिक और निजी परिवहन को विद्युत शक्ति में परिवर्तित करनेकरनेके लिए एक राज्य-स्तरीय पहल।
- तथ्यप्राथमिक फोकस क्षेत्र: Two-wheelers और auto-rickshaws।
- तथ्यप्रमुख पारिस्थितिकी तंत्र घटक: चार्जिंग बुनियादी ढांचा, वित्तपोषण विकल्प और बिक्री के बाद की सहायता।
मेन्स के लिए
Q. दिल्ली जैसे शहरी केंद्रों में केवल राजकोषीय प्रोत्साहनों के बजाय पारिस्थितिकी तंत्र-आधारित नीतियों के माध्यम से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (विद्युत गतिशीलता) की ओर संक्रमण को कैसे प्राप्त किया जा सकता है, इसका विश्लेषण कीजिए।
उत्तर के आयाम
- Infrastructure bottleneck: High demand for rapid-charging stations and grid stability in high-density urban corridors.
- Economic transition: Risk of livelihood displacement for traditional internal combustion engine (ICE) repair shop owners and mechanics.
- Financing gap: High upfront costs of EVs requiring robust credit-linked schemes for small-scale fleet operators.
कीवर्ड: Ecosystem approach · Decarbonization · Urban mobility · Last-mile connectivity · Fiscal incentives
अर्थव्यवस्था पर और नोट्स
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यह नोट सत्यधीश के समाचार फ़ीड से स्वचालित रूप से तैयार किया गया है और यूपीएससी सीएसई पाठ्यक्रम से जुड़ा है। उत्तर में उपयोग करने से पहले तथ्यों का मूल रिपोर्ट या पीआईबी से मिलान करें।