बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट पर जापान के पूर्व मंत्री के बयान को MEA ने नकारा
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चर्चा में क्यों
विदेश मंत्रालय (MEA) ने मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल (MAHSR) परियोजना की प्रगति की पुष्टि करते हुए पूर्व जापानी मंत्री हिदेकी मकिहारा द्वारा भारत की बुलेट ट्रेन परियोजना को 'लापरवाह' बताने वाले दावों को खारिज कर दिया है।
पृष्ठभूमि
इस परियोजना के अंतर्गत एक उच्च गति रेल गलियारे का निर्माण किया जाएगा, जिसका प्रथम खंड अगस्त 2027 में शुरू होने के लिए निर्धारित है। ये ट्रेनें 280 किमी प्रति घंटे की गति से संचालित होंगी और इनमें European Train Control System (ETCS) लेवल 2 सिग्नलिंग प्रणाली का उपयोग किया जाएगा।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- तथ्यमुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल का पहला खंड अगस्त 2027 में खुलने के लिए निर्धारित है।
- तथ्यबुलेट ट्रेनों को अधिकतम 280 kmph की गति से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
- विज्ञान-तकनीकयह परियोजना European Train Control System (ETCS) Level 2 सिग्नलिंग तकनीक का उपयोग करती है।
- तथ्यजापान द्वारा 2030 के दशक की शुरुआत तक भारत को E10 सीरीज की ट्रेनें प्रदान करने की योजना है।
मेन्स के लिए
Q. भारत की लॉजिस्टिक दक्षता को बढ़ाने में उच्च गति वाली रेल बुनियादी संरचना के महत्व और भारत-जापान के रणनीतिक एवं आर्थिक सहयोग को सुदृढ़ करने में इसकी भूमिका का विश्लेषण कीजिए।
उत्तर के आयाम
- Technological dependency: Reliance on Japanese engineering and E10 series rolling stock for high-speed rail infrastructure.
- Financing and execution: Balancing high capital expenditure with the need for indigenous manufacturing of high-speed rail components.
कीवर्ड: Strategic Partnership · Infrastructure Development · Logistics Efficiency · Technological Transfer · High-Speed Rail
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यह नोट सत्यधीश के समाचार फ़ीड से स्वचालित रूप से तैयार किया गया है और यूपीएससी सीएसई पाठ्यक्रम से जुड़ा है। उत्तर में उपयोग करने से पहले तथ्यों का मूल रिपोर्ट या पीआईबी से मिलान करें।