स्ट्रेट ऑफ हॉर्मुज़ से कम हुआ ट्रैफिक, 200 से ज़्यादा जहाजों ने किया अप्लाई
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चर्चा में क्यों
अमेरिका-ईरान शांति MoU के पश्चात जहाजों के उच्च आवेदन की अवधि के बाद, होर्मुज जलडमरूमध्य में समुद्री यातायात में भारी गिरावट आई है।
पृष्ठभूमि
भारतीय जहाजों सहित 200 से अधिक गैर-ईरानी जहाजों ने पर्शियन गल्फ स्ट्रेट अथॉरिटी (PGSA) मार्गों के माध्यम से मार्ग पार करने के लिए आवेदन किया। इन आवेदनों में भारत की हिस्सेदारी लगभग 20-21% थी, किंतु 12 जुलाई को यातायात घटकर लगभग 14 पारगमन तक गिर गया।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- स्थानहॉर्मुज जलडमरूमध्य: एक रणनीतिक चोकपॉइंट जो फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी और अरब सागर से जोड़ता है।
- संस्थाPersian Gulf Strait Authority (PGSA): अनुशंसित मार्ग मार्गों की देखरेख करने वाली नव-स्थापित ईरानी संस्था।
- तथ्यMoU के बाद की अवधि में, भारत ने निकास (exit) के 20% और प्रवेश (entry) के 21% अनुरोधों का प्रतिनिधित्व किया।
- तथ्यKpler: वह डेटा प्रदाता जो 12 जुलाई को समुद्री यातायात में भारी गिरावट दर्ज करते हुए 14 क्रॉसिंग की रिपोर्ट कर रहा है।
मेन्स के लिए
Q. भारत की ऊर्जा सुरक्षा के लिए होर्मुज जलडमरूमध्य के भू-राजनीतिक महत्व और वैश्विक व्यापार मार्गों पर समुद्री अस्थिरता के निहितार्थों का विश्लेषण कीजिए।
उत्तर के आयाम
- Energy security risk: High dependence on Middle Eastern oil makes Indian trade vulnerable to chokepoint closures.
- Geopolitical volatility: Fluctuating maritime traffic highlights the fragility of diplomatic MoUs in high-tension zones.
- Navigational sovereignty: Balancing international maritime law (UNCLOS) with regional authority mandates in contested waters.
कीवर्ड: Chokepoint diplomacy · Energy security · Maritime domain awareness · Geopolitical volatility · Trade route stability
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यह नोट सत्यधीश के समाचार फ़ीड से स्वचालित रूप से तैयार किया गया है और यूपीएससी सीएसई पाठ्यक्रम से जुड़ा है। उत्तर में उपयोग करने से पहले तथ्यों का मूल रिपोर्ट या पीआईबी से मिलान करें।