NHSRCL मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में दबाव की तरंगों और शोर के प्रबंधन हेतु भारत में पहली बार 'टनल हुड्स' (tunnel hoods) का कार्यान्वयन कर रहा है
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चर्चा में क्यों
NHSRCL मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना में दबाव की तरंगों और शोर के प्रबंधन हेतु भारत में पहली बार 'टनल हुड्स' (tunnel hoods) का कार्यान्वयन कर रहा है।
पृष्ठभूमि
नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) पर्वतीय सुरंगों के प्रवेश द्वारों पर इन हुड (hoods) की स्थापना कर रहा है। यह तकनीक एक संक्रमण क्षेत्र (transition zone) निर्मित करती है, जिससे हवा को सुरंग में धीरे-धीरे प्रवेश करने और बाहर निकलने की अनुमति मिलती है, जिससे उच्च गति वाली ट्रेनों से उत्पन्न होने वाली दबाव तरंगों (pressure waves) के प्रभाव को कम किया जा सकता है।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- संस्थाNHSRCL: National High-Speed Rail Corporation Limited, मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना के लिए एक विशेष प्रयोजन इकाई (special purpose vehicle) है।
- विज्ञान-तकनीकTunnel Hoods: उच्च गति वाले रेल कॉरिडोर में दबाव तरंगों (pressure waves) और शोर को कम करने के लिए टनल पोर्टल्स पर निर्मित इंजीनियरिंग संरचनाएं।
- तथ्यमुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल परियोजना भारत का पहला हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर है।
मेन्स के लिए
Q. भारत के विविध भौगोलिक परिदृश्य में उच्च गति वाली रेल बुनियादी संरचना से जुड़ी इंजीनियरिंग और पर्यावरणीय चुनौतियों का विश्लेषण कीजिए।
उत्तर के आयाम
- Aerodynamic friction: Pressure wave management is critical for maintaining structural integrity of tunnel linings at high speeds.
- Acoustic pollution: Mitigation of noise for surrounding ecosystems and local communities in mountainous terrain.
- Geotechnical constraints: Balancing high-speed rail requirements with seismic stability in mountain tunnel zones.
कीवर्ड: Aerodynamic pressure · Infrastructure engineering · Acoustic mitigation · High-speed rail · NHSRCL
विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी पर और नोट्स
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यह नोट सत्यधीश के समाचार फ़ीड से स्वचालित रूप से तैयार किया गया है और यूपीएससी सीएसई पाठ्यक्रम से जुड़ा है। उत्तर में उपयोग करने से पहले तथ्यों का मूल रिपोर्ट या पीआईबी से मिलान करें।