दिल्ली-गुरुग्राम ट्रैफिक जाम कम करने के लिए Rs 6,970-crore का टनल प्रोजेक्ट
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चर्चा में क्यों
केंद्र सरकार ने गुरुग्राम और दक्षिण दिल्ली के बीच यातायात की भीड़ को कम करने के लिए 6,970 करोड़ रुपये की एक टनल परियोजना को मंजूरी दी है, जो बुनियादी ढाँचे आधारित शहरी वि-संकुचन (decongestion) के महत्व को रेखांकित करती है।
पृष्ठभूमि
इस परियोजना के अंतर्गत 8.1 किलोमीटर लंबा सड़क गलियारा शामिल है, जिसमें शिव मूर्ति इंटरचेंज (द्वारका एक्सप्रेसवे) को नेल्सन मंडेला मार्ग से जोड़ने वाली 3.14 किलोमीटर लंबी ट्विन-ट्यूबयह परियोजना नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) द्वारा हाइब्रिड एन्युइटी मॉडल (HAM) के अंतर्गत कार्यान्वित की जा रही है।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- संस्थाNHAI: National Highways Authority of India भारत में राजमार्ग विकास के लिए प्राथमिक निकाय है।
- तथ्यपरियोजना लागत: 8.1-किमी लंबे कॉरिडोर के लिए Rs 6,970 करोड़।
- तथ्यसुरंग की लंबाई: 3.14-km ट्विन-ट्यूब सुरंग।
- तथ्यपरियोजना वित्तपोषण और निष्पादन के लिए Hybrid Annuity Model (HAM) का उपयोग किया जाता है।
मेन्स के लिए
Q. द्वारका एक्सप्रेसवे टनल कॉरिडोर जैसी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (NCR) में शहरी भीड़भाड़ को कम करने और आर्थिक एकीकरण को बढ़ावा देने में किस प्रकार योगदान देती हैं? चर्चा कीजिए।
उत्तर के आयाम
- Logistical efficiency: Reduction in travel time between Gurugram and South Delhi to facilitate smoother freight and passenger movement.
- Financing model: The Hybrid Annuity Model (HAM) as a mechanism to balance private investment and public risk in large-scale infrastructure.
- Urban planning: Addressing the 'last-mile' connectivity and congestion bottlenecks around major transit hubs like IGI Airport.
कीवर्ड: Urban Decongestion · Hybrid Annuity Model · Infrastructure Development · Logistical Connectivity · NCR Planning
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यह नोट सत्यधीश के समाचार फ़ीड से स्वचालित रूप से तैयार किया गया है और यूपीएससी सीएसई पाठ्यक्रम से जुड़ा है। उत्तर में उपयोग करने से पहले तथ्यों का मूल रिपोर्ट या पीआईबी से मिलान करें।