Strait of Hormuz में शिपिंग की दिक्कत से ईरान में चावल आयात महंगा
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चर्चा में क्यों
होरमुज जलडमरूमध्य में शिपिंग व्यवधानों के कारण माल ढुलाई की लागत में वृद्धि हो रही है और जहाजों की कमी उत्पन्न हो रही है, जिससे ईरान और वैश्विक बाजारों में भारत के चावल और कॉफी के निर्यात पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ रहा है।
पृष्ठभूमि
20-फीट के कंटेनर की लागत में भारी वृद्धि हुई है और यह अब लगभग $5,000 तक पहुँच गई है, जो कि संकट-पूर्व स्तर के $1,500 की तुलना में एक महत्वपूर्ण वृद्धि है। रसद (लॉजिस्टिक्स) को केप ऑफ गुड होप के मार्ग से परिवर्तित किया जा रहा है, जिसके परिणामस्वरूप पारगमन समय (ट्रांजिट टाइम) में वृद्धि हुई है और न्हावा शेवा जैसे भारतीय बंदरगाहों पर दबाव बढ़ गया है।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- स्थानहॉर्मुज जलडमरूमध्य (Strait of Hormuz): एक रणनीतिक समुद्री चोकपॉइंट जो फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी और अरब सागर से जोड़ता है।
- तथ्यकंटेनर लागत में वृद्धि: भू-राजनीतिक व्यवधानों और जहाजों की कमी के कारण $1,500 से बढ़कर $5,000 हो गई।
- स्थानन्हावा शेवा: महाराष्ट्र में एक प्रमुख कंटेनर पोर्ट, जो वर्तमान में परिवर्तित (diverted) कार्गो को अवशोषित कर रहा है।
- तथ्यकेप ऑफ गुड होप: लाल सागर/हॉर्मुज जलडमरूमध्य क्षेत्र से बचने वाले जहाजों के लिए प्राथमिक वैकल्पिक समुद्री मार्ग।
मेन्स के लिए
Q. समुद्री चोकपॉइंट्स और भू-राजनीतिक अस्थिरता भारत की व्यापार गतिशीलता को किस प्रकार प्रभावित करते हैं, इसका विश्लेषण कीजिए और समुद्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक राष्ट्रीय शिपिंग लाइन की आवश्यकता पर चर्चा कीजिए।
उत्तर के आयाम
- Infrastructure bottleneck: Port congestion at Nhava Sheva due to diverted cargo highlighting the need for diversified maritime hubs.
कीवर्ड: Maritime Chokepoints · Supply Chain Resilience · Trade Logistics · Strategic Autonomy · Freight Volatility
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यह नोट सत्यधीश के समाचार फ़ीड से स्वचालित रूप से तैयार किया गया है और यूपीएससी सीएसई पाठ्यक्रम से जुड़ा है। उत्तर में उपयोग करने से पहले तथ्यों का मूल रिपोर्ट या पीआईबी से मिलान करें।