केंद्रीय कैबिनेट ने उच्च घनत्व वाले रेलवे नेटवर्क पर भीड़ कम करने के लिए उत्तर प्रदेश और आंध्र प्रदेश में मल्टी-ट्रैकिंग प्रोजेक्ट्स (multi-tracking projects) के लिए ₹24,815 करोड़ को मंजूरी दी है
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चर्चा में क्यों
केंद्रीय कैबिनेट ने उच्च घनत्व वाले रेलवे नेटवर्क पर भीड़ कम करने के लिए उत्तर प्रदेश और आंध्र प्रदेश में मल्टी-ट्रैकिंग प्रोजेक्ट्स (multi-tracking projects) के लिए ₹24,815 करोड़ को मंजूरी दी है।
पृष्ठभूमि
ये परियोजनाएं भारतीय रेलवे नेटवर्क को 601 किमी तक बढ़ाएंगी और इन्हें 2030-31 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इनका उद्देश्य दिल्ली-गुवाहाटी और हावड़ा-चेन्नई के उच्च-घनत्व वाले कॉरिडोर (high-density corridors) को विकसित करना है।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- तथ्यउत्तर प्रदेश और आंध्र प्रदेश में मल्टी-ट्रैकिंग प्रोजेक्ट्स के लिए कुल स्वीकृत आउटले (outlay) ₹24,815 करोड़ है।
- तथ्यये प्रोजेक्ट्स मौजूदा इंडियन रेलवे नेटवर्क को 601 किमी तक बढ़ाएंगे।
- तथ्यइन प्रोजेक्ट्स के पूरा होने की अपेक्षित तारीख 2030-31 है।
- तथ्यअनुमानित अतिरिक्त फ्रेट ट्रैफिक: उत्तर प्रदेश में 35.72 मिलियन टन प्रति वर्ष और आंध्र प्रदेश में 29.04 मिलियन टन प्रति वर्ष।
मेन्स के लिए
प्रश्न: बहु-मार्गी परियोजनाओं के माध्यम से रेलवे बुनियादी ढांचे के विस्तार से भारत की लॉजिस्टिक्स दक्षता में कैसे सुधार हो सकता है और राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने में यह किस प्रकार सहायक सिद्ध होगा, चर्चा कीजिए।
उत्तर के आयाम
- लॉजिस्टिक्स एफिशिएंसी: रोड ट्रांसपोर्ट के मुकाबले फ्रेट ट्रांजिट समय और लागत में कमी
- नेटवर्क क्षमता: दिल्ली-गुवाहाटी और हावड़ा-चेन्नई जैसे हाई-डेंसिटी कॉरिडोर पर भीड़ कम करना
मुख्य शब्द: लॉजिस्टिक्स लागत · इंफ्रास्ट्रक्चर विकास · माल ढुलाई ट्रैफिक · मल्टी-ट्रैकिंग · हाई-डेंसिटी नेटवर्क
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यह नोट सत्यधीश के समाचार फ़ीड से स्वचालित रूप से तैयार किया गया है और यूपीएससी सीएसई पाठ्यक्रम से जुड़ा है। उत्तर में उपयोग करने से पहले तथ्यों का मूल रिपोर्ट या पीआईबी से मिलान करें।