रेलवे बोर्ड ने एक रियर-एंड कोलिजन (rear-end collision) की जांच के बाद कर्मचारियों की भारी कमी को दूर करने के लिए
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चर्चा में क्यों
रेलवे बोर्ड ने एक रियर-एंड कोलिजन (rear-end collision) की जांच के बाद कर्मचारियों की भारी कमी को दूर करने के लिए, 5,058 पूर्व सैनिकों को अनुबंध के आधार पर पॉइंट्समैन के रूप में भर्ती करने का निर्णय लिया है।
पृष्ठभूमि
रेलवे बोर्ड ने क्षेत्रीय रेलवे को 'एक्स-सर्विसमेन वेलफेयर बोर्ड्स' (Ex-Servicemen Welfare Boards) के माध्यम से पूर्व सैनिकों को नियुक्त करने का निर्देश दिया है। यह कदम रेलवे सुरक्षा आयुक्त (Commissioner of Railway Safety) द्वारा एक 'रियर-एंड कोलिजन' (rear-end collision) के संबंध में दी गई सिफारिशों के बाद उठाया गया है।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- तथ्यरेलवे बोर्ड ने पॉइंट्समेन के रूप में 5,058 पूर्व सैनिकों (ex-servicemen) की भर्ती करने की योजना बनाई है।
- संस्थाEx-Servicemen Welfare Boards इन व्यक्तियों को नियुक्त करने के लिए निर्धारित निकाय हैं।
- संस्थारेलवे सेफ्टी कमिश्नर (Commissioner of Railway Safety) वह अथॉरिटी है जिसने भर्ती के इस कदम की सिफारिश की थी।
मेन्स के लिए
प्रश्न: भारतीय रेलवे में महत्वपूर्ण सुरक्षा बुनियादी ढांचे के लिए संविदात्मक श्रम (contractual labor) के उपयोग के निहितार्थों और ऐसी व्यवस्थाओं में जवाबदेही सुनिश्चित करने की चुनौतियों का विश्लेषण कीजिए।
उत्तर के आयाम
- सुरक्षा-जवाबदेही ट्रेड-ऑफ: महत्वपूर्ण सिग्नलिंग सिस्टम के लिए शॉर्ट-टर्म कॉन्ट्रैक्ट्स में लायबिलिटी गैप के जोखिम
- संस्थागत बाधा: नियमित भर्ती में देरी के कारण अस्थायी मैनपावर समाधानों पर निर्भरता
- ऑपरेशनल रिस्क: नियमित स्टाफ और कॉन्ट्रैक्टुअल पॉइंट्समैन के बीच सुरक्षा प्रोटोकॉल में विसंगति की संभावना
मुख्य शब्द: कॉन्ट्रैक्टुअल लेबर · रेलवे सुरक्षा · मैनपावर की कमी · जवाबदेही · इंफ्रास्ट्रक्चर मैनेजमेंट
अर्थव्यवस्था पर और नोट्स
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यह नोट सत्यधीश के समाचार फ़ीड से स्वचालित रूप से तैयार किया गया है और यूपीएससी सीएसई पाठ्यक्रम से जुड़ा है। उत्तर में उपयोग करने से पहले तथ्यों का मूल रिपोर्ट या पीआईबी से मिलान करें।