केरल सरकार PM E-DRIVE योजना के तहत नेशनल हाईवे 66 पर एक मॉडल इलेक्ट्रिक ट्रक कॉरिडोर विकसित करने की योजना बना रही है
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चर्चा में क्यों
केरल सरकार PM E-DRIVE योजना के तहत नेशनल हाईवे 66 पर एक मॉडल इलेक्ट्रिक ट्रक कॉरिडोर विकसित करने की योजना बना रही है, जिसका उद्देश्य भारी माल ढुलाई से होने वाले कार्बन उत्सर्जन को कम करना है।
पृष्ठभूमि
केरल राज्य विद्युत बोर्ड (KSEB) और इंटरनेशनल काउंसिल ऑन क्लीन ट्रांसपोर्टेशन (ICTT) उच्च क्षमता वाले चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को स्थापित करने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। इस पहल का लक्ष्य मध्यम और भारी-ड्यूटी वाले ट्रकों को लक्षित करना है, जिन्हें ईंधन की खपत और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में महत्वपूर्ण योगदान देने वाला माना गया है।
प्रीलिम्स के लिए तथ्य
- योजनाPM E-DRIVE: इलेक्ट्रिक व्हीकल (Electric Vehicle) को अपनाने और इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ावा देने के उद्देश्य से केंद्र सरकार की एक योजना।
- संस्थाKSEB: केरल स्टेट इलेक्ट्रिसिटी बोर्ड (Kerala State Electricity Board), राज्य की प्राथमिक बिजली उपयोगिता (power utility)।
- स्थाननेशनल हाईवे 66: केरल में इलेक्ट्रिक ट्रक मॉडल के लिए चुना गया प्राथमिक कॉरिडोर।
- तथ्ययह प्रोजेक्ट मीडियम और हैवी-ड्यूटी ट्रकों पर केंद्रित है क्योंकि इनका ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन (Greenhouse gas emissions) में उच्च योगदान है।
मेन्स के लिए
प्रश्न: भारत के तटीय गलियारों में भारी-भरकम माल ढुलाई परिवहन को इलेक्ट्रिक गतिशीलता (इलेक्ट्रिक मोबिलिटी) में परिवर्तित करने में आने वाली लॉजिस्टिक और बुनियादी ढाँचे संबंधी चुनौतियों का विश्लेषण कीजिए।
उत्तर के आयाम
- ग्रिड स्टेबिलिटी: तटीय हाईवे पर भारी-भरकम ट्रक चार्जिंग स्टेशनों से आने वाले हाई-कैपेसिटी पीक लोड को मैनेज करना
- इंफ्रास्ट्रक्चर गैप: स्टैंडर्ड पैसेंजर व्हीकल पॉइंट्स के मुकाबले हाई-कैपेसिटी चार्जिंग स्टेशनों की ज़रूरत
- पॉलिसी सिनर्जी: राज्य के ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर को केंद्रीय PM E-DRIVE स्कीम के उद्देश्यों के साथ जोड़ना
मुख्य शब्द: डीकार्बोनाइजेशन · माल ढुलाई का विद्युतीकरण · ग्रीन लॉजिस्टिक्स · इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट · पीएम ई-ड्राइव
विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी पर और नोट्स
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